2019算的上是美國(guó)波音公司點(diǎn)背的一年，相反，法國(guó)空客則可以說是“坐收漁翁之利”。
據(jù)報(bào)道，得益于去年交付了863架飛機(jī)，空客自2011年后首次超越波音，重新登上了第一大飛機(jī)制造商的寶座。
這一數(shù)字相較于2018年的800架，增加了7.9%之多，也超出10月份修訂后的860架預(yù)期。
2018年，波音交付的飛機(jī)數(shù)量是806架，雖然2019年的數(shù)字尚不清楚，但消息稱，僅就中遠(yuǎn)程客機(jī)而言，波音1到11月份交付的數(shù)量是345架，不到2018年同期的一半，所以可想而知了。
波音的災(zāi)難性表現(xiàn)主要與737 Max兩起致命空難有關(guān)，它的復(fù)飛已經(jīng)推遲到了今年第一或第二季度。
