其中印度靛藍(lán)航空與空客昨晚宣布了500架飛機(jī)的巨額訂單，價(jià)值超過500億美元，約合人民幣3579億，主要是空客的A320系列飛機(jī)。
今晚另一家航空公司印度航空也宣布了一份超級(jí)大單，總數(shù)量超過470架，其中采購空客250架，采購波音飛機(jī)220架，美國飛機(jī)制造商這次總算分到一杯羹了。
空客的250架飛機(jī)中，包括140架A320 NEO和70架A321 NEO單通道飛機(jī)，以及34架A350-1000和6架A350-900寬體飛機(jī)，其中A350遠(yuǎn)程客機(jī)還是首次進(jìn)入印度采購名單，意義非凡。
這些訂單其實(shí)之前也宣布過了，只是在這次的航展上簽署協(xié)議，但依然是協(xié)議性的，最終能不能落實(shí)還不好說，但2天上千架飛機(jī)的訂單足以讓空客、波音把印度夸成花了，稱該國是全球增長最快的航空市場。
當(dāng)然，印度采購了這么多飛機(jī)，對(duì)最大贏家空客也是有要求的，發(fā)布會(huì)上印度人希望空客在印度也建立A320飛機(jī)總裝線，因?yàn)榭湛驮谥袊徒⒘丝傃b線。
空客CEO傅里的回答很原話，表示算上中國的2條總裝線，全球已經(jīng)有10條生產(chǎn)線了，月產(chǎn)能達(dá)到了75架，而且還有提升空間，因此不需要再建新的生產(chǎn)線了。
傅里還安慰印度人說，除了總裝線，其他業(yè)務(wù)也很重要，空客在印度還有一系列的研發(fā)、培訓(xùn)及售后等業(yè)務(wù)，而且在印度聘請(qǐng)的員工數(shù)量是要比中國地區(qū)還要多的。
