空中客車公司是業(yè)界領(lǐng)先的飛機(jī)制造商。
空客以客戶為中心的理念、商業(yè)知識(shí)、技術(shù)領(lǐng)先地位和制造效率使其躋身行業(yè)前沿，公司還通過將專業(yè)技術(shù)應(yīng)用于軍用飛機(jī)市場(chǎng)拓展其經(jīng)營(yíng)規(guī)模及產(chǎn)品范圍。目前已牢固地掌握了全球約一半的民用飛機(jī)訂單。
下面的圖片單擊放大或者保存查看更方便。
1.空中客車300是歐洲空中客車工業(yè)公司在法、德、英、荷蘭和西班牙等國(guó)政府支持下研制的雙發(fā)寬體客機(jī)。
1969年9月開始研制，
1972年10月空中客車300B1原型機(jī)首飛，
1974年5月交付使用。目前已交付數(shù)量超過500架。
2.A310客機(jī)是歐洲空中客車工業(yè)公司在A300B基礎(chǔ)上研制的200座級(jí)中短程客機(jī)。
1978年7月開始研制，
1982年4月3日首架原型機(jī)首飛，
1983年3月29日開始交付使用。
3.空中客車320系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙發(fā)中短程150座級(jí)運(yùn)輸機(jī)。
空中客車公司在其研制的A300/310寬體客機(jī)獲得市場(chǎng)肯定，打破美國(guó)壟斷客機(jī)市場(chǎng)的局面后，決定研制與波音737系列和麥道MD80系列進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)的機(jī)型，
在1982年3月正式啟動(dòng)A320項(xiàng)目，
1987年2月22日首飛，
1988年3月開始投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。
4.空中客車A330和A340系列是歐洲空中客車工業(yè)公司研制生產(chǎn)的雙過道寬機(jī)身中遠(yuǎn)程客機(jī)。
除了發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量和與發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的系統(tǒng)外，這兩種機(jī)型有很大的共同性，它們有85％的零部件可以互相通用，采用同樣的機(jī)身，只是長(zhǎng)度不同，駕駛艙、機(jī)翼、尾翼、起落架及各種系統(tǒng)都相同，這樣降低了研制費(fèi)用，這兩種機(jī)型保留了A300/A310機(jī)型的高效率機(jī)身截面設(shè)計(jì)，采用了與A320系列通用的機(jī)頭、駕駛艙和電傳操縱設(shè)計(jì)。
5.A340是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的先進(jìn)大型四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。
其研制計(jì)劃始于1986年初，
1991年10月A340首飛成功，
1992年10月開始正式交付使用。
6.A350是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的雙發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)。
A350是在空客A330的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)的，主要是為了增加航程和降低運(yùn)營(yíng)成本，同時(shí)也是為了與全新設(shè)計(jì)的波音787進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。
空中客車公司A350項(xiàng)目于2005年10月6日正式啟動(dòng)，研發(fā)成本方面預(yù)算為35億歐元。
7.A380是歐洲空中客車工業(yè)公司研制的四發(fā)遠(yuǎn)程600座級(jí)超大型寬體客機(jī)。
A380是目前世界上唯一采用全機(jī)身長(zhǎng)度雙層客艙、4通道的民航客機(jī)。
555 座的空客 A380 是迄今為止建造的最先進(jìn)、最寬敞和最高效的飛機(jī)。
2000 年推出的這款飛機(jī)被空中客車公司視為 21 世紀(jì)的“旗艦”產(chǎn)品。
空中客車公司從飛機(jī)設(shè)計(jì)之初就與主要的航空公司、機(jī)場(chǎng)和適航機(jī)構(gòu)進(jìn)行了密切的協(xié)作。
