新加坡航展在樟宜會展中心拉開帷幕，2架C919飛機和3架ARJ21飛機首次亮相，并通過館內(nèi)模型展覽、室外靜態(tài)展示和飛行表演等多種方式，向公眾呈現(xiàn)中國商用飛機發(fā)展的階段性成果。
據(jù)了解，中國東航C919大型客機是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的噴氣式干線客機，ARJ21則是中國商飛首架自主生產(chǎn)的渦扇支線客機，通常用于較短航線的飛行任務。
其中，C919的整機產(chǎn)權(quán)為中國商飛所有，在研發(fā)過程中也以商飛公司團隊為核心，C919的設(shè)計、總裝、試飛、銷售等關(guān)鍵環(huán)節(jié)均由商飛掌握，商飛具備選擇發(fā)動機、航電核心處理系統(tǒng)、原材料等供應商的權(quán)利，目前C919機身各部段、機翼、垂尾等結(jié)構(gòu)部分均由中航工業(yè)、中國商飛下屬子集團以及央企科研院所負責生產(chǎn)供應。
目前參與C919配套產(chǎn)品研發(fā)的企業(yè)共有200余家，部分企業(yè)直接參與航空標準件、接觸器、二次電源以及航空鍛造件等多個領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)制造，鉸鏈臂鑄件、發(fā)動機鈦合金機匣等配件產(chǎn)品已完全可以實現(xiàn)國產(chǎn)化替代。寶鋼成功研制生產(chǎn)300M高強度鋼并通過了商飛與德國利勃海爾集團的認證，這標志著寶鋼成為C919以及后續(xù)C929寬體客機起落架產(chǎn)品供應商。隨著商飛“中國設(shè)計、系統(tǒng)集成、全球招標，逐步提升國產(chǎn)化”研制思路的延續(xù)，未來航空發(fā)動機、航電機電系統(tǒng)等產(chǎn)品也將逐步實現(xiàn)進口替代，C919整機國產(chǎn)價值占比將逐步提高。